การแนะนําของปั๊มน้ํามันเชื้อเพลิง

ปั๊มเชื้อเพลิงส่งเชื้อเพลิงแรงดันสูงไปยังท่อร่วมเพื่อให้มั่นใจได้ถึงการจัดหาเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องให้กับหัวฉีด

ปั๊มเชื้อเพลิงประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าตัว จํากัด ความดันและวาล์วตรวจสอบ มอเตอร์ไฟฟ้าทํางานจริงในน้ํามันเชื้อเพลิงในปลอกปั๊มน้ํามัน ไม่ต้องกังวลเพราะไม่มีอะไรที่สามารถติดไฟในปลอกได้ น้ํามันเชื้อเพลิงสามารถหล่อลื่นและทําให้มอเตอร์น้ํามันเย็นลง เต้าเสียบน้ํามันวาล์วตรวจสอบติดตั้งที่ปั๊มและตัว จํากัด ความดันจะอยู่ที่ด้านความดันของตัวเรือนปั๊มน้ํามันพร้อมทางเดินไปยังทางเข้าของน้ํามัน

ปั๊มเชื้อเพลิงบูสเตอร์กระตุ้นการจุดระเบิดประเภท ZYB เหมาะสําหรับการลําเลียงน้ํามันดีเซลน้ํามันหนักน้ํามันที่เหลือน้ํามันเชื้อเพลิงและสื่ออื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสําหรับปั๊มเชื้อเพลิงของเตาในสถานีผสมวิศวกรรมถนนและสะพานเป็นผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสําหรับการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ที่นําเข้า ปั๊มเชื้อเพลิงบูสเตอร์ชนิด ZYB ไม่เหมาะสําหรับการลําเลียงของเหลวที่มีความผันผวนสูงหรือจุดวาบไฟต่ําเช่นแอมโมเนียเบนซีน

เมื่อแผ่นโรเตอร์หมุนลูกกลิ้งจะถูกกดออกด้านนอกด้วยแรงเหวี่ยงเช่นซีลน้ํามันหมุนหมุนโรเตอร์หมุนปั๊มทํางานดูดเชื้อเพลิงจากทางเข้าน้ํามันและกดเชื้อเพลิงจากเต้าเสียบน้ํามันลงในระบบเชื้อเพลิงเมื่อปิดปั๊มน้ํามันวาล์วตรวจสอบที่เต้าเสียบน้ํามันจะถูกปิดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ํามันไหลกลับไปที่ถังน้ํามันเชื้อเพลิงผ่านปั๊มน้ํามันเชื้อเพลิง และความดันสายน้ํามันเชื้อเพลิงที่รักษาโดยวาล์วตรวจสอบเรียกว่า "ความดันที่เหลือ"

แรงดันน้ํามันปั๊มสูงสุดของปั๊มน้ํามันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับมาตรฐานของตัว จํากัด ความดัน หากความดันปั๊มน้ํามันเชื้อเพลิงเกินขีด จํากัด ความดันที่กําหนดไว้ตัว จํากัด ความดันจะเปิดบายพาสเพื่อให้เชื้อเพลิงไหลกลับไปที่ทางเข้าปั๊มเชื้อเพลิง